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    明年起刷身份證就可以登機了

    2016/11/24

    11月22日,國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建在北京對媒體透露,2017年1月1日起,根據國內的相關政策,已經正式允許中國機場實行“一證通關”。

    機場“一證通關”,是指乘客憑借有效身份證件,就可以順利實現通關。

     

     

     

    屆時,航空公司可減少值機柜臺5000余個,由此給航司帶來的柜臺、人力成本節約,包括“無紙化”登機對紙質登機牌的成本節約,一年就超10億元。

    張保建還透露,國際航協計劃2017年在中國實行航空公司和銷售代理之間的實時結算,該舉措尚屬世界首例,對加快航空公司資金周轉方面是重大創新。

     

    “一證通關”即將實行

    “一證通關”呼聲在業內由來已久,但一直受制于政策限制,直到今年下半年才得以“放行”。

    國際航協北亞區機場客運及貨運服務總監侯侃具體解釋稱,實際上,“一證通關”的術兩年前就可以實現,但按照過去的民航規定,入關前還必須在紙質登機牌上加蓋驗訖章。直到上述新規出來后,準許有效乘機憑證不一定是紙質登機牌,可以是二維碼,或者過安檢時候身份證掃描,屏幕里出來的值機息和系統里有效憑證一致,民航安檢在系統內加注驗檢標識,就可以通關了。

    侯侃強調,“一證通關”政策,僅僅減少柜臺數,就能給航空公司帶來3億元人民幣的節省,而柜臺撤后的空間利用,給機場帶來的商業開發前景也是巨大的。

    張保建補充說,中國機場自從推行電子以來,保守按一張節省20元錢(國際上按9美元結算)計算,一年就節省40億元,這也是中國航空歷史上第一件超過美國的事情。

     

    明年航司分可實時結算

    值得一提的是,2017年除了“一證通關”之外,中國航司還將迎來另一重大利好:分實時結算(不針對個人)。意味著只要分商機一出,資金就可以實時結算給航空公司。

    張保建將此稱作目前航空業的“巔峰之作”,因為據稱,部分歐美航空公司連周結算都還做不到。2016年國際航協已經在中國試行了日結算,這在全世界范圍也只有中國做到了,明年即將大規模鋪開。

    張保建告訴記者,日結算今年只是試運行沒有鋪開的原因,主要是航空公司系統不支持,但航空公司系統的術改造并不復雜,改造成本相比該系統可以帶來的收益,基本可以忽略。主要的問題是將牽扯到航空公司內部財務管理的變更,而航空公司內部對此持非常積極的態度。

    據透露,航司為了加快資金流轉,目前在國內通過支付寶、微信實現實時結算的份額實際已經占到了30%,但航司需要為此支付一定的成本。國際航協的實時結算系統因為不以盈利為目的,因此成本大大低于第三方支付體系。

    國際航協表示,目前正在準備配套項目,包括如何支持航空公司做到日清算的對賬、財務處理上的程序,都會有一些具體的手段和術支持,幫助航司帶來更高的效率提升和成本控制。

     

    Talent Spot力德 上海人力資源外包公司 轉載自每日經濟新聞

     

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